Mới đây, Bộ GTVT đã bác bỏ đề xuất kinh doanh vận tải của Công ty Uber Việt Nam do đơn vị này chưa đáp ứng đủ các điều kiện kinh doanh cần thiết. Tuy nhiên, trên thực tế, hàng ngày, những chiếc xe Uber vẫn đang hoạt động kinh doanh.

Theo tính toán của doanh nghiệp, thuế giá trị gia tăng một chiếc xe taxi truyền thống phải đóng hiện bằng 10% trên tổng doanh thu sau khi đã khấu trừ chi phí có VAT như giá trị xe, kho xưởng. Trong khi đó, mức thuế một chiếc xe tương tự như Uber hay Grap là 3% trên tổng doanh thu. Mức thuế phải nộp tương đương nhau, tuy nhiên, với taxi truyền thống, càng giảm chi phí, mức thuế sẽ phải đóng càng nhiều.

Sau 3 năm hoạt động tại Việt Nam, Uber đã nộp gần 30 tỷ đồng tiền thuế, trong khi đó, mỗi năm, số thuế các hãng taxi lớn phải nộp lên tới hàng trăm tỷ đồng. Theo các chuyên gia, do chưa được cấp phép hoạt động kinh doanh vận tải nên cơ quan chức năng chưa có công cụ để kiểm soát doanh thu và thuế mà Uber phải nộp.

Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam tại TV Online!