70% vốn ngoài ngân sách tương hơn 200.000 tỷ đồng đầu tư dự án cao tốc Bắc - Nam là con số không nhỏ. Điều này cũng có nghĩa, dự án này có được thực hiện hay không sẽ phụ thuộc lớn vào khả năng kêu gọi vốn xã hội hóa.

Tuy nhiên, có một thực tế là hiện nay không ít các doanh nghiệp không còn mặn mà với việc bỏ vốn vào các dự án giao thông BOT bởi theo Bộ GTVT, hiện có gần 50% các dự án BOT đang bị lỗ và phải xin điều chỉnh phương án tài chính.

Để có thể thu hút các chủ đầu tư, Bộ GTVT đã đề xuất một số cơ chế mới: đề nghị ngân hàng sử dụng vốn huy động dài hạn để cho vay dài hạn thực hiện các dự án BOT; đóng vốn chủ sở hữu theo tiến độ dự án; đề nghị tăng mức lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu cho chủ đầu tư lên 14%, thay vì mức 11,5% đã được phê duyệt như hiện nay.

* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!