Ủy ban châu Âu (EC) sẽ tiến hành xem xét liệu bản cập nhật phần mềm được đề xuất có đủ để làm giảm phát thải NO₂ dưới ngưỡng hiện tại hay không. EC nhấn mạnh, các nhà sản xuất sai phạm cần phải đền bù cho người tiêu dùng chi phí bổ sung và những ảnh hưởng bất lợi khác có liên quan đến tiêu thụ nhiên liệu và tuổi thọ xe.

Các nhà sản xuất cam kết sẽ cập nhật phần mềm cho 5,3 triệu xe lắp động cơ diesel ở Đức vào cuối năm 2018, với mục tiêu giảm 30% lượng phát thải NO₂.

Động thái trên diễn ra trong bối cảnh các nhà sản xuất đang đối mặt với nguy cơ bị cấm động cơ diesel tại những thành phố lớn như Stuttgart hay Munich của Đức. Các quốc gia khác như Anh, Pháp hay Na Uy cũng đã đề xuất cấm các động cơ diesel và xăng trong những thập kỷ tới để chuyển sang động cơ chạy điện.​

Vì sao Đức vẫn duy trì công nghệ xe chạy dầu diesel gây ô nhiễm? VTV.vn - Thỏa thuận cho phép tiếp tục lưu thông xe gắn động cơ diesel cho thấy nước Đức đang cố bảo vệ ngành công nghiệp xe hơi đang chiếm 1/5 tổng giá trị hàng xuất khẩu của Đức.

Ðức cải tiến 5,3 triệu phương tiện sử dụng động cơ diesel VTV.vn - Để được phép lưu thông xe gắn động cơ diesel, các hãng xe ở Đức buộc phải cải thiện bộ phận lọc khí cho 5,3 triệu xe đang lưu hành trên toàn quốc.

Đức tiếp tục cho phép sản xuất xe hơi chạy động cơ diesel VTV.vn - Ngày 2/8, chính phủ Đức và các hãng sản xuất xe hơi đã thỏa thuận vẫn tiếp tục cho phép lưu thông xe gắn động cơ diesel.

* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam tại TV Online!