Hàng trăm km đường sắt Bắc - Nam vẫn trong tình trạng chưa từng một lần được sửa chữa. Điều này khiến tốc độ chạy tàu bị kéo giảm xuống chỉ còn 60 km/h, trong khi có những đoạn đã được đầu tư để chạy 90 km/h.

Không chỉ vậy, trên toàn tuyến hiện vẫn còn tồn tại hơn 600 cây cầu yếu làm giảm tải trọng chở của tàu xuống chỉ còn 3,6 tấn/m trong khi đáng lẽ ra phải chở được 4,2 tấn.

Cả nước hiện còn tồn tại 17 khu ga ở trong tình trạng chỉ có 2 đường ray đón gửi. Cùng với đó là hàng nghìn đường ngang dân sinh tự phát, mất an toàn chưa được xử lý.

Những tồn tại này là nguyên nhân khiến đường sắt vẫn ì ạch suốt nhiều thập kỷ qua.

Sẽ quy hoạch toàn bộ mặt bằng tầng 1, 2 của ga đường sắt Sài Gòn VTV.vn - Lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, sẽ quy hoạch lại toàn bộ mặt bằng tầng 1 và tầng 2 của ga đường sắt Sài Gòn.

Đường sắt vẫn còn vé phục vụ khách VTV.vn - Ngành đường sắt cho biết, tính đến hết chiều qua (21/2), vẫn còn gần 11.400 vé tàu đi từ các ga Hà Nội, Thanh Hóa hay ga Vinh đi đến ga Sài Gòn.

Kế hoạch tổng thể nâng cấp ngành đường sắt VTV.vn - Đóng mới hầu hết các toa tàu, cải thiện hạ tầng đường sắt, xóa bỏ toàn bộ đường ngang dân sinh, giảm giá vé... là một số nội dung trong kế hoạch nâng cấp ngành đường sắt.

Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!