Cần tăng phí, lệ phí đậu, đỗ xe để giảm lượng phương tiện cá nhân, đây là điểm chung trong kinh nghiệm ở các nước Đông Á khi kiểm soát lượng phương tiện cá nhân trong Hội nghị Giao thông quốc tế lần thứ 12.

Theo các chuyên gia, nhà khoa học tại hội nghị, việc tăng phí đậu, đỗ xe, bãi giữ xe hay phí xăng dầu để giảm lượng phương tiện cá nhân là điều cần thiết. Tuy nhiên, chính sách này chỉ có hiệu quả khi các phương tiện vận tải công cộng được cải thiện. Các chuyên gia cho rằng, phí đậu, đỗ xe hay phí xăng dầu phải được thực hiện theo giá thị trường và chịu sự quản lý của Nhà nước.

Về việc đề xuất cải thiện chất lượng phương tiện công cộng, TP.HCM nên tập trung cho xe bus và chỉ phát triển tàu điện ngầm ở những khu đông dân cư, xây dựng làn riêng dành cho xe bus, sử dụng vé xe bus tích hợp không tốn thêm chi phí khi sử dụng thêm các phương tiện khác cùng xe bus.

Được biết, riêng trong tháng 6/2017, tại TP.HCM lượng ô tô đã tăng lên 24.000 xe.

TP.HCM chuẩn bị thu phí đỗ xe qua điện thoại VTV.vn - UBND TP.HCM vừa đồng ý triển khai dự án thí điểm ứng dụng công nghệ trong quản lý thu phí đỗ ô tô tại quận 1.

TP.HCM thí điểm thu phí đậu xe ô tô qua điện thoại VTV.vn - Bắt đầu từ tháng 10, TP.HCM sẽ triển khai thí điểm ứng dụng tìm chỗ đỗ xe ô tô qua điện thoại di động.

Giảm phương tiện lưu thông cá nhân: Giải pháp cơ bản chống ùn tắc giao thông VTV.vn - Theo đại diện Sở GTVT TP Hà Nội, từng bước giảm lượng phương tiện cá nhân lưu thông trên đường là giải pháp cơ bản chống ùn tắc giao thông tại Thủ đô.

*Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TVOnline!