Cụ thể, đối với lô hàng hơn 5.000 tấn dầu gasoil, chủ hàng là phía công ty bên Singapore. Với nguyên tắc giao nhận hàng tại Việt Nam, khi hàng chưa về đến cảng chủ hàng phải hoàn toàn chịu trách nhiệm. Bảo hiểm cũng do phía chủ hàng chủ động mua.

Đối với máy móc, trang thiết bị trên tàu bị cướp biển phá, hủy, phía công ty đã mua bảo hiểm tại bảo hiểm Ngân hàng BIDV - công ty chỉ được trả một phần thiệt hại do cướp biển gây ra.

Đặc biệt, đối với các thủy thủ bị thương, công ty cũng mua bảo hiểm P&I của Tổng công ty cổ phần Bảo hiểm Bưu điện PTI, trị giá 15.000 USD/thuyền viên. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại chưa có kết luận nào chính thức của cơ quan chức năng cũng như xác định của tổ chức nào về các thiệt hại do vụ cướp gây ra nên chưa có mức bồi thường thiệt hại cụ thể.