Chính vì thế, từ năm 2008, TP Hà Nội đã cấm lưu hành đối với loại phương tiện này. Nhiều đợt cao điểm xử lý cũng đã được triển khai nhưng sau hơn 10 năm, đến nay, hàng ngàn chiếc xe 3 bánh vẫn đang lưu thông trên đường phố.

Từng ống sắt dài được chất đầy lên chiếc ba gác mà không hề có chằng buộc. Đi cạnh những chiếc xe như thế khiến không ít người phải lo ngại. Còn lúc không chở hàng, đâu cũng có thể trở thành nơi để dừng nghỉ. Mặc dù nguy hiểm là vậy nhưng nhu cầu của người dân đối với việc thuê loại phương tiện này cũng không ít.

Từ đầu năm đến nay, Đội CSGT số 6 đã xử lý được hơn 10 trường hợp lái xe 3 bánh giả danh thương binh để hoạt động. Ảnh: Phúc Tài/VOVGT

Tiện lợi nhưng không an toàn. Vì theo quy định, xe thương binh chỉ được thiết kế 2 chỗ ngồi như yên xe thông thường, không có thùng hàng phía sau, đồng nghĩa với việc không được phép chở hàng. Thế nhưng từ lâu, loại xe này lại trở thành sinh kế của nhiều người và không phải ai cầm lái cũng là thương binh.

Thời gian qua đã xảy không ít vụ tai nạn giao thông liên quan đến loại xe này. Ngoài tuyên truyền, nhiều trường hợp giả danh thương binh để vận chuyển hàng hóa đã bị lực lượng chức năng xử lý, thu giữ phương tiện.

Theo thống kê, tại Hà Nội, chỉ có khoảng 30 chiếc xe được cấp đăng ký hoạt động để phục vụ nhu cầu đi lại của thương binh, nhưng thực tế hiện có tới hơn 5.000 xe thương binh tự chế hoạt động vận chuyển hàng hóa. Một phần là do các cơ quan chức năng vẫn chưa có cơ chế cụ thể để siết chặt quản lý đối với loại phương tiện này.